Infrastructures de transport de matières dangereuses 19.00 / 20

Combien sont-ils à faire usage d’eau de javel, de peinture, de soude, d’hydrocarbure, d’insecticides et de pesticides ? C’est dire l’importance que revêtent ces produits dans la vie de l’homme. Cependant ces produits sont sources de nombreux accidents qui atteignent l’intégrité physique des hommes et pouvant entrainer leur mort. Ils causent de graves dommages à l’environnement. Comme tout accident, les accidents liés aux produits dangereux ont trois causes essentielles : le facteur humain, le facteur mécanique lié au véhicule utilisé et le facteur lié à l’infrastructure. Nous nous intéresserons à ce dernier facteur. Pour éviter que les infrastructures de transport ne soient la cause des accidents certaines dispositions ont été prises quant à leur élaboration
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Plan :

Introduction…………………………………………………………………………………2 I. Contexte et justification………………………………………………….........3 II. Délimitation du sujet……………………………………………………………3 II.1. Choix du sujet……………………………………………………………..3 II.2. Difficultés rencontrées …………………………………………………..3 II.3. Revue de littérature………………………………………………………4 II.4. Problème théorique…………………………………………………........4 II.5. Hypothèses………………………………………………………………..4 III. Présentation des méthodes utilisées…………………………………………4 III.1. Opérationnalisation des hypothèses……………………………….....4 III.2.Explication du choix de la méthode……………………………………4 IV. Étude des infrastructures de transport de matières dangereuses………....5 IV.1. Les infrastructures de transport de matières dangereuses…………5 IV.2. Analyse des infrastructures de transport de matières dangereuses...10 Conclusion…………………………………………………………………………………11 Annexes ……………………………………………………………………………………12 Bibliographie ………………………………………………………………………………16
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