La propulsion électrique des navires

Les critères de décision majeurs pour l'adoption d'une propulsion électrique

varient d'un type de navire à l'autre : discrétion acoustique pour les sous-marins,

navires de recherche, bâtiments militaires, bas niveau de bruit et vibrations pour un

navire de croisière, parfait contrôle du couple à toutes les vitesses pour un briseglace,

précision et souplesse de manoeuvre pour des navires à positionnement

dynamique, des ferries ou des navires de pèche, gain de place sur des tankers,

permettant d'augmenter la cargaison ou de diminuer la longueur des navires.

A ces critères viennent s'ajouter les avantages communs à tous les types de

navire, tels : maintenance diminuée, sécurité de fonctionnement accrue, pollution

réduite, ... Quoiqu'il en soit, il apparaît clairement que l'étude d'un projet de

propulsion électrique ne doit en aucun cas se limiter à un calcul de coût

d'investissement, mais au contraire faire l'objet d'une approche globale.

Grâce au chantiers navals français orientés vers les navires haut de gamme

tels les Chantiers de l'Atlantique, les Ateliers et Chantiers du Havre ou Leroux et

Lotz, grâce à plusieurs chantiers étrangers et armateurs français ou étrangers qui ont

pris la peine d'adopter cette approche globale, CEGELEC occupe aujourd'hui une

position de leader mondial dans le domaine de la propulsion électrique des navires.