La logistique de distribution maritime

La logistique de distribution maritime

Publié le 29 mars 2011 - Donne ton avis

De ce faite, le transport est un élément stratégique qui met en valeur la compétitivité du vendeur. Les entreprises exportatrices choisissent leur mode de transport en fonction du coût, du délai et de la sécurité. D'autres critères tels que la nature du produit, la qualité et le pays de l'acheteur détermineront le choix du mode de transport principal. Le transport international maritime est le plus ancien mode de transport international. Elle est due essentiellement aux changements des échanges internationaux, et aux différentes opérations de distribution par voie maritime et constitue le maillon le plus important de la distribution portuaire et maritime.
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Plan :

Introduction 4 I. La logistique de distribution maritime et portuaire 5 1- Définitions 5 2- Le cadre institutionnel de la logistique maritime et portuaire 6 3- Les acteurs de la logistique portuaire 7 4- Les moyens utilisés dans la distribution portuaire et maritime 8 5- Les incoterms : 15 6- Le dédouanement : 18 7- Frais d’assurance et autres frais :21 II. Etude de cas : port Tanger Med 23 1. Cadre conceptuel 23 2. Moyens mis en œuvre pour les opérations logistiques et de distribution 25 Introduction 4 I. La logistique de distribution maritime et portuaire 5 1- Définitions 5 2- Le cadre institutionnel de la logistique maritime et portuaire 6 2.1. Législation : 6 2.2. Les conférences maritimes : 6 2.3. OUTSIDERS : 6 2.4. Les CONSORTIUMS : 7 3- Les acteurs de la logistique portuaire 7 3.1. Les Armateurs : 7 3.2. Les agents de l’armateur : 7 3.3. Les auxiliaires de transport : 8 3.4. Les entreprises de manutention : 8 4- Les moyens utilisés dans la distribution portuaire et maritime 8 1.1. Les opérations du transport : 8 1.2. Les opérations de manutention : 13 5- Les incoterms : 15 5.1. Les éléments définis par un incoterm : 15 5.2. Les trois catégories des incoterms : 16 6- Le dédouanement : 18 6.1. Le rôle de la douane : 18 6.2. Les régimes douaniers : 18 7- Frais d’assurance et autres frais : 21 II. Etude de cas : port Tanger Med 23 1. Cadre conceptuel 23 1.1. Présentation générale du port Tanger Med : 23 1.2. Gestion et développement du port de Tanger Med : 23 1.3. Concessionnaires et partenaires : 24 2. Moyens mis en œuvre pour les opérations logistiques et de distribution 25 2.1. Pour les ouvrages d’accostage 25 2.2. Pour la manutention 27 2.3. Pour le transport : 28 Conclusion 29 Bibliographie 30

24 commentaires


claudeevens
claudeevens
Posté le 24 août 2016

cool

joshlegrand
joshlegrand
Posté le 23 juil. 2015

Tres bien vraiment

Jihane.D
Jihane.D
Posté le 19 juil. 2015

bien 

Jihane.D
Jihane.D
Posté le 19 juil. 2015

merci

Joern
Joern
Posté le 11 juin 2015

Très bien fait!

faissal1
faissal1
Posté le 10 juin 2015

bon document....

gkacou
gkacou
Posté le 22 avr. 2015

ce document est bien détaillé

gkacou
gkacou
Posté le 22 avr. 2015

tout est dit dans ce document

Gui Joe
Gui Joe
Posté le 25 févr. 2015

Félicitations à Zinda1!

Gui Joe
Gui Joe
Posté le 25 févr. 2015

Excellent! A partager!

Gui Joe
Gui Joe
Posté le 25 févr. 2015

Bon travail de recherche! 

AnaHel
AnaHel
Posté le 17 févr. 2015

merci!

zraidi abdelaziz
zraidi abdelaziz
Posté le 13 févr. 2015

je trouve ca tres fructueux

steven29
steven29
Posté le 27 janv. 2015

très bon travail !

faropipol
faropipol
Posté le 24 janv. 2015

merci

almimo
almimo
Posté le 14 janv. 2015

professionnel

 

Azizi-ihssan
Azizi-ihssan
Posté le 2 janv. 2015

merci

babpunisher
babpunisher
Posté le 23 déc. 2014

trés bien

Halima0210
Halima0210
Posté le 5 déc. 2014

Très bon travail!

almimo
almimo
Posté le 14 janv. 2015

tout à fait

blassonnie
blassonnie
Posté le 1 nov. 2014

merci

blassonnie
blassonnie
Posté le 1 nov. 2014

merci 

victoria1990
victoria1990
Posté le 29 oct. 2014

merci

victoria1990
victoria1990
Posté le 29 oct. 2014

merci

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