Les mensonges sur les accidents d'Airbus 16370

Extrait / Introduction

Crash Airbus A 320 Armavia, du nouveau Au moment où survient la catastrophe de l'Airbus A 320 de la TAM au Brésil, des éléments techniques sont disponibles sur le crash de l'Airbus A 320 d'Armavia, à Sotchi, l'année dernière. Un simple constat factuel est intéressant. Voici un extrait du rapport avec quelques observations, en particulier sur le non couplage des mini-manches de pilotage. Avec son 777 et son futur 787, Boeing revendique ouvertement son refus persistant de suivre Airbus et sa technologie, notamment pour ce qui concerne les commandes de vol (voir nos deux dernières infos des 8 et 10 juillet ci-dessous ou ici). Faut-il s'en étonner ?

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Commentaires récents bobby sur Airbus, Boeing : la différence nicop51 sur Airbus : un taux d'accidents très inquiétant Jerome sur Crash Airbus 330 Air France Rio-Paris tryphon sur Airbus-EADS : France, si tu savais... Jean-Yves sur Crash Airbus 330 Air France Rio-Paris alpha sur Airbus : un taux d'accidents très inquiétant alpha sur Airbus : un taux d'accidents très inquiétant moud 69 sur Crash Airbus 330 Air France Rio-Paris Henri-Claude Bignon sur Airbus : un taux d'accidents très inquiétant Matt sur Airbus : un taux d'accidents très inquiétant Archives 2009-06 2008-07 2008-05 2008-04 2008-03 2008-02 2008-01 2007-12 2007-11 2007-10 Toutes les archives « Boeing 787 vs Airbus : Boeing enfonce le clou | Page d'accueil | Crash Airbus 320 TAM, Brésil, faits nouveaux » 22 juillet 2007 Crash Airbus A 320 Armavia, du nouveau Au moment où survient la catastrophe de l'Airbus A 320 de la TAM au Brésil, des éléments techniques sont disponibles sur le crash de l'Airbus A 320 d'Armavia, à Sotchi, l'année dernière. Un simple constat factuel est intéressant. Voici un extrait du rapport avec quelques observations, en particulier sur le non couplage des mini-manches de pilotage. Avec son 777 et son futur 787, Boeing revendique ouvertement son refus persistant de suivre Airbus et sa technologie, notamment pour ce qui concerne les commandes de vol (voir nos deux dernières infos des 8 et 10 juillet ci-dessous ou ici). Faut-il s'en étonner ? Airbus a-t-il fait fausse route ? 20:25 Lien permanent | Commentaires (0) | Envoyer cette note Les commentaires sont fermés.

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