le monopole de service public et tarification

L’analyse classique se fonde sur l’idée que le réseau ferroviaire est un bien collectif national possédant de forte externalités .De ce fait, il doit être administré par la puissance publique. On suppose en effet qu’un seul opérateur est responsable du réseau et qu’il oeuvre,en conformité avec l’intérêt général.
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Plan :

Chapitre 1 : Monopole de transport ferroviaire I- Définition de Monopole II- Monopole de transport ferroviaire III- Présentation générale de l’ONCF IV-le rôle économique de l’ONCF IV-les activités ferroviaire
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