Rapport sur auto-hall 54690

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INTRODUCTION

Dans le contexte actuel, la rencontre de la nécessité de bâtir un potentiel concurrentiel à long terme et de l’obligation de perpétuer le modèle de comptabilisation au coût historique et de présentation de l’information financière a donné naissance à une nouvelle démarche : le tableau de bord prospectif (TBP). Ce système conserve les indicateurs financières classiques, qui expriment la performance passée. Mais ils ne sont pas adaptés pour guider et évaluer la démarche que doivent suivre les entreprises modernes, celles de l’ère de l’information, pour créer une valeur future en investissant dans les clients, les fournisseurs, les salariés, les processus, la technologie et l’innovation.

Ils sont donc complétées par des indicateurs sur les déterminants de la performance future . Les objectifs et les mesures de ce système sont établis en fonction du projet de l’entreprise et de sa stratégie . Ils permettent d’apprécier la performance des clients, les processus internes, l’apprentissage organisationnel. Ces quatre axes constituent l’ossature du TBP.

Le TBP élargit les objectifs des unités au-delà de la simple performance économique. Ils permet aux dirigeants d’évaluer la contribution de chacune d’elles à la réponse aux attentes des clients actuels et futurs, les efforts à accomplir pour renforcer le potentiel interne et les investissements qu’il faut faire dans les hommes, les systèmes et les procédures pour améliorer la performance. Il met en lumière les activités génératrices de valeur menées par des acteurs compétents et motivés. Tout en gardant un ?il, grâce aux indicateurs financiers, sur la performance à court terme, le tableau de bord prospectif met en évidence les déterminants de l’amélioration de la performance financière et concurrentielle à long terme.

Ce travail entre dans ce cadre et on verra au chapitre I le secteur automobile au Maroc et une présentation du groupe Auto-Hall. Dans les chapitres II et III on parlera des tableaux de bords classique et des tableaux de bords prospectifs respectivement . Le chapitre IV sera réservé au couplage de la stratégie et du tableau de bord prospectif. Le dernier chapitre est réservé au méthode de déploiement des tableaux de bords prospectifs dans le groupe Auto-Hall.

CH1. Le secteur automobile

Le tableau de bord n’est pas une démarche nouvelle . En l’occurrence les entreprises ont l’habitude de mesurer la performance en termes de coût et de productivité dans une approches qu’on peut qualifiée de taylorienne .Aussi le tableau de bord consiste à constater , à échéances fixes , les résultats financiers filtrés par la comptabilité. Aujourd’hui, les décideurs cherchent à piloter leurs unités, leurs équipes, leurs tâches sur un ensemble de variables et les tableaux de bord sont de plus en plus utilisés pour aider , en temps réel, au pilotage de toutes les dimensions de performances.

Dans ce chapitre on parlera de la concession automobile. On présentera également le groupe Auto Hall et les tableaux de bord utilisés par ce groupe dans la gestion de ses différentes activités.

S1.Les concessionnaires automobiles

La concession automobile est un maillon stratégique de la filière automobile parce qu’elle écoule la moitié des véhicules neufs mis en vente par les constructeurs tout en assurant le service après vente et la distribution des pièces détachées pour les véhicules. Les constructeurs ne peuvent pas se passer d’un bon réseau de concessionnaires stable et étendu dont la qualité va déterminer :

- La représentation de la marque constructeur et sa notoriété.

- La couverture géographique des ventes et des parts de marchés relatives sur le territoire.

- Le maintien d’une rentabilité minimale sur tout le cycle de vie commercial des véhicules.

- Le lissage des écarts entre la demande des clients et les capacités de production du constructeur.