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Logistique

Préparation de commandes et opérations à valeur ajoutée

Daytonas - Mise à jour : 06/09/2010

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Extrait / Introduction

Préparation de commandes et opérations à valeur ajoutée est un exposé de Commerce Logistique de Bac+2, proposé par Daytonas


Extrait / Introduction :

Coeur de métier de l'entreposage, la préparation de commandes est aussi une des fonctions à valeur ajoutée de la logistique sous traitée.

 

 

 

Ce document présente l'organisation de la préparation de commandes ainsi que les opérations annexes à forte valeur ajoutée.

 

 

 

Plan:

 

 

 

1)- La préparation de commandes

 

 

 

2)- Les opérations à valeur ajoutée

Plan

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Exemple de page de Préparation de commandes et opérations à valeur ajoutée

Préparation de commandes et autres opérations à valeur ajoutée en entreposage


1)- La préparation de commandes

- Les valeurs qui dimensionnent cette opération


Les flux correspondant à la préparation des commandes sont fonction des paramètres suivants :

Le nombre de commandes à préparer pendant l’unité de temps.

Le nombre de ligne par commande.

Le nombre de conditionnements différents, stockés dans des zones différentes, par ligne.

Le nombre d’articles ou de conditionnements collectifs par zone et par ligne.

(Une ligne correspond à un certain nombre d’articles d’un même référence quel qu’en soit le type de conditionnement).


- La consolidation


Chaque commande pourra, éventuellement, nécessiter une consolidation, c’est-à-dire le regroupement de tous les articles d’une même commande.

Cette consolidation peut être administrativement obligatoire pour des commandes à l’export notamment ou exigée par tel ou tel client particulier. Elle peut aussi être souhaitée par le logisticien lui-même.

De plus en plus souvent, cette opération est laissée aux soins des transporteurs. En effet la plupart des grandes entreprises de transport sont équipées de chaînes de tri qui font ce travail à la perfection. On a même vu, sur certaines plates-formes de transporteurs, des commandes consolidées être dispersées pour être retriées et reconsolidées ensuite.

Faite en interne, la consolidation peut s’avérer contraignante si les différentes références et les différents conditionnements, qui composent la commande, sont stockés dans des lieux éloignés les uns des autres et ne peuvent donc pas être prélevés par un seul opérateur et/ou par un seul moyen de manutention. Le synchronisme des opérations pose également problème.


- Les déplacements du préparateur


Chaque ligne nécessitera, au moins, un déplacement du préparateur vers l’article ou de l’article vers le préparateur. Ce déplacement correspond à un accès.

Chaque type de conditionnement commandé d’un même article nécessitera une opération de prélèvement et donc un accès.

Chaque palette commandée correspondra à déplacement.


L’on comprend l’importance des conditionnements collectifs, notamment PCB et SPCB. Se déplacer et se saisir d’un paquet de dix articles, s’ils ne sont ni trop lourd ni trop volumineux, ne prend guère plus de temps que de prélever une adresse, l’accès et le prélèvement lui-même.


Favoriser commercialement les commandes comportant des nombres entiers de conditionnement standard est une bonne voie de réflexion pour réduire le nombre d’accès et donc les temps de préparation.


- Le délai de préparation


Un facteur important du dimensionnement des flux est le délai imposé entre la réception d’un ordre et son expédition. La figure 13.2 illustre la loi statistique d’arrivée des commandes dans un magasin d’articles de décoration. Ce type d’analyse est à effectuer pour chaque projet.

Un délai court est pénalisant. D’abord, cela peut imposer des sureffectifs pour la seule période de pointe et les surinvestissements correspondants en matériel. Ensuite le nombre de commandes, sur lesquelles une optimisation des déplacements pourra s’appliquer, se réduisant, ladite optimisation sera d’autant moins efficace.


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